Kio estas la Plej Bona Bremsplata Materialo?

De poluradoj kaj vaksoj, ĝis filtriloj kaj motora oleo, elektoj estas multaj kaj timigaj kiam temas pri elektado de la ĝustaj produktoj por via aŭto, kamiono, kupeo aŭ interkruciĝo. Opcioj abundas - kaj ĉiu alternativo havas sian propran aron de unikaj atributoj, promesoj kaj teknologioj. Sed kio estas la plej bona bremsplata materialo?
Elekti la ĝustan aron de bremsplatoj por via veturilo povas esti speciale konfuziga. Finfine bremsaj plankoj estas grava ero uzata por helpi vian veturilon plenumi unu el ĝiaj plej gravaj laboroj: ĉesi.
Ne ĉiuj bremsplatoj estas konstruitaj same. Ĉiu estas kreita per sortimento de materialoj kaj procezoj, kiuj diktas sian agadon, bruajn nivelojn, prezon, garantion kaj kapablon plenumi konsekvence kaj sekure tra sia vivo. Pli longa bremsplata vivo estas ofta aĉeta faktoro por multaj aĉetantoj, ĉar ĝi ŝparas al vi monon.
La diferencoj en bremsplata materialo kaj konstruo povas varii multe de unu alternativo al la sekva, sed ekzistas du komunaj fadenoj, kiujn valoras kompreni.
Unue bremsplatoj estas konsumeblaj. Kiel krajona skrapgumo, ili iomete eluziĝas ĉiufoje kiam ili estas uzataj, ĝis ili devas esti anstataŭigitaj.
Due, ĉiuj bremsplatoj konsistas el tavolo de portebla "frikcia materialo" alkroĉita (ofte kun gluo) al metala "malantaŭa plato".
Imagu Oreo-kuketon kun la supra peco forigita: la solida kuketo sur la fundo estas la malantaŭa plato, kaj la iomete pli malgranda blanka tavolo de glazuro estas la frota materialo.
De la sama maniero, ke la plenigo de Oreo povas esti simpla, ĉokolada aŭ arakida butero, ankaŭ eblas diversaj receptoj pri bremsa frikcia materialo. Iuj bremsplatoj uzas ceramikan frotan materialon, kaj aliaj uzas metalan aŭ organikan materialon anstataŭe.
Kio estas la plej bona bremsplata materialo? Tio dependas de la apliko.
Ceramikaj bremsplatoj povas funkcii pli bone sub ĉiutaga veturado, funkcii pli trankvile kaj pli bone elteni varmon - kvankam ili tendencas esti pli multekostaj.
Metalaj bremstegaĵoj povas rezulti pli bone kaj kosti malpli, kvankam ili mordas pli forte kaj povas esti pli laŭtaj dum uzo.
Organikaj bremsplatoj kutimas esti efikaj, trankvilaj kaj malpli multekostaj - sed ili povas rezultigi "spongecan" bremspedalan senton, kaj ili emas bezoni pli oftan anstataŭigon.
Frikcia materialo aparte, la plej grava afero estas peti galvanizitajn bremsplatojn. Jen kial:
Plej multaj bremsplatoj havas unu gravan difekton, kiu limigas ilian vivotempon - kaj ĝi rilatas al la malantaŭa plato

Bremsplatoj estas konsumeblaj nemalhaveblaj por la bremsa sistemo. Same kiel bremsa likvaĵo, ili ofte estas preteratentataj, kaj la konsekvencoj povas esti katastrofaj.
La bremstegaĵoj havas la rolon ekteni la bremsajn diskojn por malpliigi sian rapidecon. Ili estas metitaj en bremsoodikecmezurilojn, kaj la partoj kiuj puŝas la bremsplatojn sur la diskojn estas nomitaj piŝtoj. Samkiel aliaj konsumeblaj bremsplatoj suferas eluziĝon, kaj ili devas esti anstataŭigitaj antaŭ ol ili iras sub minimuman nivelon.
Ĉe bremsplatoj, ilia eluziĝo estas mezurita per la dikeco de la tavolo de frikcia materialo. Tiu materialo helpas bremsan diskon malrapidiĝi kaj haltigi kiam ajn la bremsoj estas uzataj, sed ankaŭ kiam ekfunkciiga kontrolo aŭ ESP ekfunkcias por bremsi unu el la radoj.
La frotmaterialo uzita per bremstegaĵoj determinas ilian tipon. Ĉiuj bremsplatoj dependas de metala plato, kiu havas frikciomaterialon sur ĝi, sed la konsisto de la menciita materialo diktas kiel tiuj kusenetoj funkcios. Ekzistas neniu ĝenerala regulo pri bremsplata konsisto por diri, ke aparta tipo estas la plej bona, kaj ĉiuj aliaj estas malsuperaj.
La plej bonaj bremsplatoj por via veturilo dependas de tio, kion vi bezonas por fari tiujn partojn. Iuj kusenetoj estas pli bonaj por ĉiutaga veturado en ĉiuj vetercirkonstancoj, dum aliaj estas desegnitaj nur por esti uzataj sur la vojo. En ĉi tiuj lastaj, eĉ se ilia nivelo de agado estas nekredebla kompare kun regulaj, estas kontraŭleĝe uzi ilin sur publikaj vojoj.
La kialo kuŝas en la konsisto de vetkuraj bremsplatoj, kiuj estas desegnitaj por funkcii en apartaj kondiĉoj, kiuj estas malkongruaj kun ĉiutaga uzo. Ni detaligos ĉi tion sube, kune kun aliaj esencaj informoj pri bremsaj kusenaj specoj kaj uzoj por plej multaj produktaj veturiloj.
Antaŭ ol ni esploras detalojn, ni instigas vin kontroli viajn bremsojn ofte, kiam vi kondukas vian veturilon al la butiko por prizorgado, sed ankaŭ kiam vi konstatas, ke bremsa agado ne kongruas aŭ malpliboniĝas.
Neniam ŝparu bremsplatojn, kaj ĉiam faru kleran aĉeton. Malmultekostaj frapoj estas la plej malbonaj partoj, kiujn vi povus aĉeti por via veturilo. Plej bone estas lasi ĝin parkita ol ĝustigi falsajn bremsplatojn, diskojn aŭ aliajn erojn.

Duonmetalaj Bremsplatoj
news (2)

La dua speco de bremsa frikcia materialo nomiĝas "duonmetala." La kialo de tio estas ĉar ili enhavas de 30 ĝis 65% pezon.
Pluraj metalaj specoj estas uzataj, de kupro kaj fero ĝis ŝtalo. La resto de la frota surfaco konsistas el plenigaĵoj, modifiloj kaj aliaj substancoj necesaj por plibonigi rendimenton kaj konservi fidindecon.
Ĉi tiu speco de bremsa frikcia materialo estas ege populara inter aŭtoproduktantoj, kaj ili estas konsiderataj la plej diverstalenta bremsplato de la merkato. Ili havas siajn malavantaĝojn, evidente, sed iuj kredas, ke akiri duonmetalajn bremsplatojn estas la plej bona elekto. Ĉio dependas de la apliko.
Antaŭ la apero de ceramikaj bremsplatoj, duonmetalaj kusenetoj kutimis esti la plej bone plenumantaj kusenetoj haveblaj sur la merkato. Evidente, iuj el tiuj avantaĝoj malaperis kun nova teknologio, sed ili tamen povas teni sin kun siaj superaj konkurantoj laŭ multaj vidpunktoj.

Ceramikaj Bremsplatoj
news (1)
Komence la ceramika frikcia materialo por bremsplatoj estis disvolvita kiel anstataŭaĵo por ambaŭ organikaj kaj duonmetalaj partoj. Ĉi tio ankoraŭ ne okazis, sed ekzistas bona kialo por tio. Ceramikaj bremsplatoj estas la plej multekostaj aĉeteblaj, kaj iliaj kapabloj ne taŭgas por ĉiuj konsumantoj celitaj de provizantoj kaj aŭtomobilaj fabrikantoj.
Anstataŭ la organika materialo trovita la unua speco de bremso-plato priskribita supre, ĉi tiuj eroj havas densan ceramikan materialon. Ne pensu pri vitro, sed io simila al ceramiko farita en forno, kiu estas miksita kun kupraj (aŭ aliaj metalaj) fibroj. Kune, la kombinaĵo de materialoj donas pli bonan rendimenton, kaj ili estas pli silentaj ol la aliaj tipoj.
Ceramikaj bremstegaĵoj estas ŝatataj pro sia longa vivdaŭro, same kiel stabila kaj konsekvenca agado dum sia tuta vivo. Tamen ĉi tiuj kusenetoj estas foje kritikataj pro la "sento", kiun ili donas dum funkciado, sed ankaŭ pro reduktita efikeco en malvarma klimato kompare kun duonmetalaj kusenetoj.
Ĉi tiu bremsplato ne rajtas esti konfuzita kun karboceramikaj bremsaj sistemoj, kiuj troviĝas en superveturiloj. Iuj altkvalitaj sportaj aŭtoj ofertas ilin kiel laŭvolajn ekipaĵojn. Ili venas kun ceramikaj kusenetoj, sed la diskoj estas faritaj kun kompozitaj materialoj anstataŭ gisfero. Ili provizas la plej altan nivelon de rendimento havebla en aŭtoj, sed ankaŭ kostas fortan koston, kaj devas esti varmigitaj por optimuma agado.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj de bremsplataj specoj
Ni klarigis en la enkonduko de la rakonto, ke la perfekta bremso-plato ankoraŭ ne estis inventita. Ne ekzistas unu por ĉiuj solvoj por ĉiuj aplikoj, same kiel la USB (Universala Seria Buso) ne estas tiel "universala" se ni rigardas ĉiujn ĝiajn derivaĵojn kreitajn laŭlonge de la tempo.
Ĉio dependas de tio, kion vi volas fari kun la veturilo, kiu bezonas novajn bremsplatojn. Navedantoj povas havi sufiĉe da rendimento de Organikaj kusenetoj, sed duonmetalaj aŭ eĉ ceramikaj kusenetoj ankaŭ povas konveni siajn bezonojn.
Plej multaj organikaj kusenetoj generas bonan frotadon sen la bezono iel varmiĝi, kaj ili ankaŭ estas la plej atingeblaj en la merkato.
Bedaŭrinde, aferoj ne estas tiel bonaj kun organikaj kusenetoj, ĉar vi postulas pli de viaj bremsoj, ĉar ili povas igi la pedalon "malgaja" dum malmola veturado, kaj ili honeste ne bone traktas rendimentan veturadon. Organikaj bremsookusenoj ankaŭ emas uzi pli rapide ol aliaj specoj, sed almenaŭ ili produktas malpli polvon kaj estas pli trankvilaj ol duonmetalaj unuoj.
Se la veturilo, kiun vi veturas, celas pezajn ŝarĝojn, vi povas simple forgesi pri organikaj kusenetoj kaj akiri duonmetalajn. La samo validas por ŝoforoj, kiuj volas pli da agado en ekster-vojaj kondiĉoj. Ŝoforoj, kiuj volas pli da bremsa agado surstrate, devos fari la konfuzan elekton inter ceramikaj kaj duonmetalaj bremsplatoj.
Ĉi-lastaj venas kun pliigita eluziĝo de la rotoroj, pli da bruo kaj pli da polvo. Dume, la ceramikaj unuoj havas pli longan funkcidaŭron, sed havas la malavantaĝon de malpli da efikeco ol duonmetala frikcia materialo, sed ankaŭ pli multekostaj.
Aferoj fariĝas eĉ pli malfacilaj kiam vi serĉas kusenetojn destinitajn al sportaj aŭtoj, kiuj iras por ia foja taga tago. La ceramikaj kusenetoj eble bezonos esti varmigitaj antaŭ ol esti alkutimigitaj al sia plena potencialo, kaj ili ankaŭ ne havas la samajn varmajn sorbajn kaj dispelajn kapablojn.
La du malavantaĝoj prezentitaj en la antaŭa frazo signifas, ke aliaj elementoj de la bremsa sistemo emos hejti pli rapide, kaŭzante malpli da rendimento.
La ĉefa avantaĝo de ceramikaj bremsplatoj venas en la formo de pli longa vivdaŭro kaj temperaturo-stabileco en vasta gamo de uzoj. Ekzemple, se vi nur volas kelkajn rondirojn sur malgranda vojo kaj tiam reiru al ĉiutaga veturado, ceramikaj kusenetoj povus esti pli bonaj por vi.
Se vi havas pli grandan cirkviton je via dispono kaj ŝatas akiri pli da rendimento sur ĝi, kun la malavantaĝo de pli da bremso-polvo kaj bruo, vi devas ricevi duonmetalajn kusenetojn. La sama speco de bremsookusenoj ankaŭ generas pli da eluziĝo sur la bremsaj rotoroj, sed ankaŭ donas pli da "mordo" kaj sento premante la pedalon.
Al la fino de la tago, memoru konsulti kun la fabrikanto de la bremsplatoj aŭ specialisto pri bremsaj sistemoj antaŭ ol instali novajn kusenetojn sur via veturilo.
Por regulaj ŝoforoj, la organikaj kusenetoj povus esti la plej bonaj, kun la eblo akiri ceramikajn kusenetojn kiel plibonigon. Sportaj aŭtoj kun entuziasmaj ŝoforoj devas elekti inter duonmetalaj aŭ ceramikaj bremsplatoj laŭ siaj bezonoj kaj deziroj. Elektu saĝe kaj restu sekura sur la vojo kaj la vojo.


Afiŝotempo: Jun-28-2021